ここに書かれているのは、あくまで個人的な意見ですので、ご理解下さい。

2008年

2月 天然ガス液化燃料

2007年

2007年7月TAM航空機事故について

2006年

2006年10月オアシス香港就航

2004年

2004年5月アリタリア航空のスト

2003年

2003年12月バージンブルーの路線拡大

2003年5月カンタス機でのハイジャックで思うこと

2003年5月エミレーツNZ線許可の本当の理由

2002年

2002年12月ユナイテッドの倒産とその後

2002年9月パイロット銃所持の是非

2002年7月ドイツでの空中衝突事故で思うこと

2002年6月バージンブルーとユナイテッドの提携

2002年4月カンタスとバージンブルー価格比較

2002年3月カンタスのメルボルン−東京線直行便就航の意図

2002年3月バージンブルーとパトリックの提携

2002年3月さようならアンセット

2002年1月エアマーシャルの是非

2001年

2001年11月航空業界の将来　その2

2001年11月カンタススタッフの決断

2001年9月航空業界の将来

2001年9月大統領が戻らなかったわけ

2001年9月アメリカで大規模テロ

2001年9月アンセット危機

2001年9月バージンブルーの決断2001年8月オンラインチェックイン

2001年5月カンタスによるインパルスの買収

2001年4月ボーイングの移動

2001年3月アメリカンのTWA購入

2001年2月サウスウエスト航空の歴史と経営戦略

2001年1月アンセットの相次ぐ問題

2001年1月バージンブルー搭乗記

2001年1月カンタスの決断とシンガポール連合

2000年

2000年12月エコノミークラスシンドローム

2000年7月シドニー空港線2

2000年5月オーストラリア国内線競争

2000年5月シドニー空港線

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