ご利用ガイド2001年11月30日
TWAの名前消える
12月2日からアメリカの空港でトランスワールド航空の名前がなくなりアメリカン航空となる。 これはアメリカンがTWAを購入したためで出発などの案内板からもTWAがAAとなる。 またTWAの短距離路線運行会社のトランスワールドエクスプレスはアメリカンコネクションとなる。 すでに購入されたTWAの航空券は12月2日からも有効となる。
2001年7月19日
TWA800の記憶新たに
5年前に大西洋上で230人が搭乗したニューヨーク発パリ行きトランスワールド航空の800便(B747)が空中で爆発し全員が死亡した事故で遺族ら150人はスミスポイント公園(Smith Point Park)に集まり死亡した人々を追悼した。 スミスポイント公園は墜落した場所から一番近い陸地にある公園。 また遺族の一部カルバートンにあるハンガーに行き事故調査員などにより海面から部品が引き上げられ復元された航空機を見に行った。 このTWA800の事故について国家運輸安全委員会はワイヤーがスパークし燃料タンクに引火し爆発が起きたという最終報告をだした。
2001年4月10日
アメリカンの購入完了
アメリカン航空によるトランスワールド航空の購入が裁判所の認可により完了した。 購入額は7億4千万ドルで合併後はユナイテッド航空を抜き世界最大の航空会社となる。 アメリカ国内線の4分の1を運行しトランスワールド航空の190機の機体やセントルイスからの路線も吸収する。 しかしユナイテッド航空とUSエアウェイズとの合併が可能性としてあるため世界最大の座を奪われる可能性も残されている。 トランスワールド航空は1930年に設立された歴史のある会社だったが赤字が続いていて経営が困難で自己破産を申請していた。
コラムのページのアメリカンのTWA購入もご覧ください。
2001年3月17日
司法省、AAの購入許可
アメリカ司法省はアメリカン航空による倒産するトランスワールド航空の従業員や設備などの購入を許可した。
2001年1月26日
TWAの獲得競争
コンチネンタル航空は事故破産が決定したトランスワールド航空のニューヨーク、ワシントンなどの発着枠を購入したいという意向を示した。 これ意外にノースウエスト航空やデルタ航空が興味を示している。
2001年1月11日
TWA、許可
トランスワールド航空はアメリカン航空による買い取りを許可することを決めた。 これによりアメリカン航空は正式に買い取り交渉を開始出来るが航空業界の競争力が減少するためこの購入が許可されるかはまだわからない。
2001年1月9日
TWA、売却へ
アメリカのトランスワールド航空はChapter11という倒産保護手続きを行った。 トランスワールド航空はアメリカのトップ10の航空会社で唯一赤字で、1999年の損失は3億5千万米ドル以上になった。 これによりトランスワールド航空は長い歴史を閉じることになる。
2000年9月13日
TWA機、離陸中止
アメリカのトランスワールド航空のニューヨーク発ハワイ行き3便(B767-300、乗員乗客242人)のパイロットが滑走中にコックピット内に風が入って来るのに気がつき離陸を中止した。 同機はフルブレーキをしタイヤ6つがパンクなどをした。 乗客などに怪我はなくその日の他の便で目的地へ向かった。
2000年8月23日
TWA事故の事実
国家運輸安全委員会は1996年7月に墜落したトランスワールド航空800便の原因を燃料タンク内を通る電気コードのショートが原因だとした。 ミサイル説やテロリストが爆弾を仕掛けたという説を否定した。 しかし多くの遺族は満足しておらず独自に調査員を雇い事実を解明していくという。 TWA800便はニューヨーク沖上空で爆発し胴体が2つに別れ墜落した。 散乱した機体の残骸は回収され95パーセントが復元された。
2000年7月19日
TWA800の事故はミサイルが原因？
4年前の7月17日にトランスワールド航空の800便(B747型機)が墜落し乗客乗員200人以上全員が死亡した事故で原因はミサイルが飛行機に当たったという可能性があるという。 これは大半の目撃者が語った話を総合したものだが政府やFBIはこの結論を否定した。最終結論はあと1ヶ月ぐらいになる。 同機は大きな爆発後コックピット部分が引き裂かれ機体中央部が大爆発をおこした。 機体の残骸は海底から引き上げられ再度組み立てられた。