ご利用ガイド2006年7月11日
パキスタンで航空機墜落
パキスタン航空のムルタン発ラホール行きの688便(フォッカー、乗客乗員45人)が離陸直後に墜落した。 乗客乗員全員が死亡した。 目撃者によると機体から炎がでていたという。
2004年5月8日
政府、パキスタン航空株売却
パキスタン政府は現在パキスタン航空の87パーセントの株を所有しているがこのうち10パーセントを売却するという。 まずは5パーセントを売却し買い手が多い場合にさらに5パーセントを売却するという。
2004年1月2日
パキスタン、インド線再開
パキスタン航空は2年ぶりにインド線を再開した。 この便はパキスタン東部の都市からニューデリーへの便で60人が搭乗した。 インド航空は1月9日から再開予定。 いままでは第3国を経由しなければ行けなかった。
2002年8月7日
パキスタンの購入案
パキスタン航空は20億米ドルに上る長期機材購入案を明らかにした。 このなかで2003年に3機を購入しこれから9年で11機の新機材を購入するという。 どの機材を購入するかなどは明らかにしていないがB777-200ERやA340-300なども候補にあるという。 これによりパキスタンは老朽化の進む期待を退役させるとともの機材保有数の拡大を目指す。 パキスタンは18ヶ月以内に民営化される予定。
2001年10月18日
パキスタン機、滑走路逸脱
パキスタン航空のイスラマバッド発ドゥバイ行きのA300(乗客乗員204人)がドゥバイ空港に着陸した際にタイヤが破裂し滑走路を逸脱した。 この事故で21人が軽傷を負った。 空港はこの影響で4時間半閉鎖され着陸予定だった16便がオマーンへダイバートした。
2001年7月24日
パキスタン機、ロシア戦闘機により強制着陸
パキスタン航空のイスラマバッド発マンチェスター行きB747がロシア空域を飛行していた際にミグ戦闘機によりインターセプトされモスクワの空港に着陸を余儀なくされた。 同機は90分後にモスクワを離陸した。 ロシア側は領空通過許可を受けていなかったためというコメントを発表したがパキスタンとロシアの関係が緊迫化する可能性もあるという。
2001年3月12日
パキスタン機、爆弾なし
土曜日にパキスタン航空のカラチ発ニューヨーク行きの711便(ラホアー、マンチェスター経由)のB747に爆弾が仕掛けられているという電話がありマンチェスター空港に駐機していたが爆弾は発見されなかった。 そのためこの機体はニューヨークへ向かう事を許可された。
2001年3月11日
パキスタン機に爆弾か
パキスタン航空のカラチ発ニューヨーク行きの711便(ラホアー、マンチェスター経由)のB747に爆弾が仕掛けられているという電話があり同機はマンチェスター空港の滑走路で停止している。 乗客乗員479人はすでに飛行機から出た。 パキスタン航空によると4時30分(グリニッジ標準時)ごろからパキスタンのイスラム教過激派と名乗る人物から飛行機に爆弾が仕掛けられていて大西洋上で爆発するという電話がいくつかあったという。 現在の所爆弾処理班が飛行機の周りを囲んでいて600メートル四方が立ち入り禁止となっているがマンチェスター空港は通常通り離着陸を許可している。
2000年10月10日
パキスタン機、緊急着陸
パキスタン国際航空の旅客機の後部車輪が下がらず緊急着陸を試みた。 同機は空港上空を30分ほど旋回、パイロットは車輪を下げようとしたがだめだった。 着陸の際に主翼が滑走路と接触したが乗客乗員66人には怪我はなかった。