ご利用ガイド2002年7月26日
ハゼルトン＆ケンデル売却、中止
元アンセットオーストラリア航空の傘下のハゼルトン航空とケンデル航空がオーストラリアワイド資本連合に売却される予定だったが中止となった。 これはケンデル航空とオーストラリアワイドが規定時期までに契約条件を満たさなかったため。 このような中で2社は合併せずに1社ごとに売却されるのではないかという話も持ち上がっている。 2社はこの売却中止にかかわらず通常通り運行するという。
2002年6月29日
ハゼルトン＆ケンデルの合併は24日で
アンセットオーストラリア航空の倒産後孤立化していたハゼルトン航空と件出る航空の合併がこれから24日で完了することが明らかになった。 新たな航空会社は新しい名前となりスケジュールも新たに編成される。 従業員も2社の合計750人から100人削減される。
2002年4月11日
オーストラリアのケンデルとハゼルトン危機
オーストラリアの地方線を運行するケンデル航空とハゼルトン航空が危機に陥っている。 これは連邦政府が補助を今月いっぱいで止めるためでそれまでに買い手が見つからない場合は破産となる。 この2社はニューサウスウェールズ州やビクトリア州などの小さな都市に就航しており多くの人に影響が出ると見込まれている。
2002年3月18日
バージン、ケンデルとハゼルトン購入か？
オーストラリアのバージンブルーが国内線シェア獲得のため地方線を運行しているケンデル航空とハゼルトン航空を購入する可能性があることをバージンブルーを50パーセント所有しているパトリックコープのクリス・コリガン氏が明らかにした。 このなかでカンタス航空の唯一のライバルとして戦い国内線シェアを獲得するにはこの2社の購入が必要だとコメントした。 またニュージーランドへの進出にも触れたが今最優先するのは国内線だとし今年は国内線シェア獲得に向けて働くことを明らかにした。 ケンデルとハゼルトンは倒産したアンセットオーストラリア航空の参加にあった航空会社でアンセットの管財人はこの2社を合併することも示唆している。
2002年3月11日
ケンデル、一部でアンセットの航空券有効
先日倒産したアンセットオーストラリア航空のシドニー−メルボルン線とメルボルン−アデレード線の航空券を購入した乗客がケンデル航空のシドニー−メルボルン線(キャンベラ経由)とメルボルン−アデレード線(マウントガンビア経由)に無料乗れるというサービスを開始した。 これにより返金を求めたりほかの航空会社で航空券を買う手間を省くことができるという。
2002年1月3日
ケンデル、300人解雇
オーストラリアの地方線を運行する最大の航空会社ケンデル航空で解雇された従業員が300人を超えた。 ケンデルの本拠地ウォガウォガでは4分の1が解雇されたという。
2002年1月2日
オーストラリア、地方線の官制管理費免除
オーストラリア政府は地方線を運行する航空会社の官制管理費を免除することを明らかにした。 これは1月1日から実行されたもので小型機や航空医療専用機などで重量15トン以下が対象となる。 運輸大臣のアンダーソン氏は地方線を運行しているハゼルトン航空やケンデル航空はテロ以前から苦戦しておりこの決断により例えばタモワース−シドニー線で週600ドルのコスト削減が可能になるとした。
2001年5月24日
ケンデル機、離陸中止
オーストラリアの首都キャンベラでアンセットオーストラリア航空系列のケンデル航空のシドニー行きの小型機がエンジントラブルを抱えたため離陸を中止した。 乗客は29人だった。 乗客によると機体は滑走路をスライドしたといい現在詳しい状況などを調べている。