ご利用ガイド2007年5月24日
シンガポール、中国東方の株取得
シンガポール航空は中国東方航空の香港に上場する株を25パーセント取得する事を明らかにした。総額は10億米ドル。 中国東方航空は赤字が続いているが、シンガポールの動きにより株式は2倍近くに増加した。
2007年3月2日
中国東方、ワンワールドに？
中国東方航空がワンワールドに加盟する可能性があるという。 これはワンワールドの関係者が明らかにしたもので、中国国内線の充実を図りたいという。
2006年8月30日
中国東方航空、利益減
中国東方航空は6月までの半年の経営収支を明らかにしたが、純損益が2億1610万米ドルとなった。 燃料費の高騰が大きな要因。
2004年6月11日
中国東方、A330購入
中国東方航空はA330を20機購入することを明らかにした。 購入金額は20億米ドル。
2004年6月10日
中国東方、利用者増
中国東方航空は5月の利用者数を明らかにしたが昨年の同時期と比較し768.2パーセント増の141万人となった。昨年はSARS(重症急性呼吸器症候群)の影響で利用客が大幅に減少した。 しかし4月の利用者数より9パーセント減少した。 また有償座席利用率は60.14パーセントだった。
2004年5月31日
中国東方、7E7か？
先日エアバス社のA330を購入するのではないかと報道された中国東方航空がボーイング社の7E7を購入する可能性があると関係者が語った。 ボーイング社はコメントを控えているがこの人物によると6月には何らかの発表があるという。
2004年5月26日
中国東方、エアバス機購入か？
ドイツの新聞社が明らかにしたところによると中国東方航空はエアバス社から総額12億米ドルの航空機を購入する可能性があることを明らかにした。 このなかですでにA330を10機購入することは間違いないと報道している。 エアバスはコメントを控えている。 中国ではエアバス社がボーイング社を追い抜いており激しい競争が行われている。 20年以内に世界第2位のマーケットになると予測されている。
2003年5月22日
中国東方航空、毎日240万米ドル損失
中国で最大級の中国東方航空はSARS(重症急性呼吸器症候群)による影響などにより利用者が減少し毎日240万米ドルを損失しているという。 このような状況で東方航空は社員の給料を21パーセント削減し銀行からの借金で運行を続けているという。 中国政府は今後5ヶ月間東方航空に一部の税金を免除することを明らかにしている。
2002年4月18日
中国東方航空、A320を20機購入
中国東方航空はエアバス社のA320を20機購入することを明らかにした。 受け取りは2003年から3年かけて行われる予定。 中国東方航空は国内40都市、海外20都市へ就航しエアバス機を43機所有している。
2002年3月24日
中国東方航空、武漢航空と合併
中国東方航空は武漢航空の所有権40パーセントを購入し事実上合併をすることを明らかにした。 武漢航空は中国東方航空と武漢航空が40パーセントの所有権をほかの会社が20パーセントを所有することとなる。将来的には現在の事業を維持し拡大することで中国中央部へ進出していくという。 武漢航空は現在14機を所有している。 中国東方航空以外にも中国ビッグ3の中国国際航空と中国南方航空が武漢航空購入を希望していたが大幅な所有権保有を希望していたため武漢航空としてはお互いに40パーセント所有で経営に関わることができる中国東方航空を選んだ。
2002年2月3日
中国東方航空、30−50機購入へ
中国東方航空は路線拡大計画にともない3年間で30機から50機の航空機を購入することを明らかにした。 具体的な機種などは明らかではないがA340-600を5機購入することは決定しているといい2003年の3月から運航を開始できるという。 中国東方航空は今年の3月31日からニューデリー線を就航する予定。
2001年2月6日
中国東方航空、フリート増加
中国東方航空はエアバス社の機体を今年7機受け取る予定だと発表した。 機体は4機のA319と3機のA320。 しかしどの路線を増加するかなどは明らかになっていない。 また噂によると2001年から2005年にかけてエアバス社の長距離機を購入する予定があるという。
2000年7月23日
中国の10航空会社が3グループに
アジアでの競争に打ち勝つため中国で10航空会社が3グループに別れるという。 3グループの代表は国際線を多数運行している中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空となる。 他の7社は好きなところに加盟出来るという。中国の航空会社は小さな会社が多く利益もあまりないという。 そこで大きな航空会社と提携する。 ちなみに中国国際航空はジェット機を59機保有、中国東方航空は61、中国南方航空は81機所有している。 またアジアのライバルのキャセイパシフィック航空は72機、シンガポールは94機、マレーシア航空も94機保有しており、このグループ結成で中国国際航空などの大きな会社にとってプラスになることは間違いない。
2000年6月29日
中国東方航空のA340は600型
中国東方航空はA340を6機リースすると発表したが、実はこの6機は2001年にテスト飛行が行われるA340-300の改良型であるA340-600である事が分かった。 A340-600は372人収容(3クラス)でき飛行距離は約14,000キロ。
2000年6月28日
中国東方航空、A340をリース
中国東方航空は最大5機のA340型機をリースする。 これに伴い6機のMD-11機が退役しそのうち3機は貨物機となる。