ご利用ガイド2003年5月28日
BMI機、ヒョウに遭い損傷
BMIブリティッシュミッドランド航空のシプロス発マンチェスター行きの航空機(乗客200人)がドイツ上空でヒョウに遭いコックピットの窓にひびが入った。 しかし操縦などには問題はなく無事着陸し乗客にも怪我はなかった。
2002年1月18日
名前はbmibaby
BMIブリティッシュミッドランド航空は格安航空会社を設立が名前をbmibabyにすることを決めた。 737のみを利用しニース、バルセロナ、マラガなど地中海の観光地にのみ就航する。 737のみを利用する戦略はサウスウエスト航空やバージンエクスプレスなどがすでに実行し大成功している。 運行開始は3月23日でまずは2機で就航させる。 機内食などは要望により乗客が買う形となる。 将来的にはヨーロッパ各地に就航させたいという。
2002年1月11日
BMI、格安航空会社開始
BMIブリティッシュミッドランド航空は乗客を取り戻すために格安航空会社を設立することを計画している。 これにはライアンエアーやイージージェットなどの格安航空会社が利用客を獲得しているのに対しフルサービスを提供する航空会社ですでにヨーロッパではベルギーのサベナ航空、スイスのスイス航空などが倒産している。 本拠地はイーストミッドランド空港で開始は3月23日。 バルセロナ、マラガニース、パルマなどへの路線を就航させる。
2001年11月12日
BMI、格安航空会社へ
イギリス第2の航空会社ブリティッシュミッドランド航空はテロの影響を受けて損失が拡大している中で会社を再建しコストの削減を実現させ格安航空会社になることを明らかにした。 すでにブリティッシュミッドランド航空は従業員600人の削減と機体8機の運行停止を明らかにしていた。 この発表により従業員の更なる削減はないとしている。 ブリティッシュミッドランド航空の株式はルフトハンザ航空が20パーセント所有している。
2001年9月5日
BM機、ニアミス
ブリティッシュミッドランド航空の737がローマ空港から離陸した直後イタリア国籍の航空機とニアミスを起こした。 イタリアの航空機は着陸するところで肉眼で確認できたため重大事故を避けることが出来たという。
2001年1月31日
アメリカ政府、BMのコードシェア案を却下
アメリカ政府はブリティッシュミッドランド航空とユナイテッド航空とのロンドン−アメリカ都市のコードシェアの申請を却下した。 これには1977年に制定されたアングロ-US協定が影響しているため。 この協定はロンドン・ヒースロー空港からアメリカの各都市への定期便の運行をユナイテッドやブリティッシュエアウェイズなど4社だけに許可している。 そのためブリティッシュミッドランド航空はユナイテッドとコードシェアをしてアメリカへ参入しようとした。 ブリティッシュミッドランド航空はヒースローからの就航をこれからも求めていくとともにマンチェスターからワシントンとシカゴへ就航させる。 この路線はユナイテッドとのコードシェアとなる予定。
2000年8月4日
ブリティッシュミッドランド航空もオーストラリア視野か？
オーストラリア出身のブリティッシュミッドランド航空の最高運営責任者のジェームス・ホーガン氏はオーストラリアの国内線に興味を示しているという。 しかしこれから5年はアメリカ路線を充実させることに専念するらしく、長期戦略だと思われる。 ブリティッシュミッドランド航空はイギリス2の規模を誇る航空会社。
2000年5月13日
ブリティッシュミッドランド航空、名前変更か？
ブリティッシュミッドランド航空はもしアメリカ線の許可がおりた場合名前を変更する可能性があるという。 またユニフォームや機体のカラーなどの変更もあるという。 現在ブリティッシュミッドランド航空は10路線の就航を申請している。
2000年4月13日
ブリテッシュミッドランド航空の特装
737をスター･アライアンスカラーに塗装した。