ご利用ガイドコンコルド
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| コンコルド | |
| 全長 | 62.19m |
| 全幅 | 25.56m |
| 全高 | 11.32m |
| 主翼面積 | 358.25㎡ |
| 総重量 | 85,900kg |
| 離陸重量 | 186,070kg |
| 着陸重量 | 111,130kg |
| 搭載重量 | 12,700kg |
| 搭載燃料 | 94,800kg |
| 燃料消費量 | 22ton/h |
| 収容人数 | 100 |
| エンジン | 4Xオリンパス593 |
| 巡航速度 | 2,100km/h(マッハ2.02) |
| 離陸速度 | 324km/h |
| 着陸速度 | 300km/h |
| 巡航高度 | 18,228m |
| 航続距離 | 6,580km |
| 離陸滑走路長 | 3.740mile |
| 飛行時間 | パリ－ニューヨーク:3時間45分(747:約8時間) |
アフターバーナー
コンコルドにはアフターバーナーと呼ばれる装置がついている。 これは戦闘機などに使われていてエンジンのパワーを一時的に急上昇させる。 コンコルドはアフターバーナーを離陸時に使う。 アフターバーナーにより機体は短い滑走路でも時速400キロ以上に達することができる。 また音速飛行に入る場合もアフターバーナーは使用される。
機首
コンコルドの機首の先端は離着陸の際下にさがる。 これは離着陸時に通常の旅客機より機首を上げて着陸するためでパイロットの視界をふさがないような工夫である。
胴体
コンコルドが音速で飛行している場合、外部温度は100度以上になる。 機首部分は120度を超える。 そのためできるだけ温度を下げるため機体は白い塗装が施されている。