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2010年9月2日

中国国際航空、787購入

中国国際航空は787-9を15機購入することを明らかにした。　総額は31億9000万米ドル。

コムエアー、従業員削減

アメリカのコムエアーは従業員を削減し、一部の老朽化した機材を退役させる。　2012年までに現在の97機から44機に減らす予定だが、従業員の削減数は明らかにしていない。

2010年8月31日

ジェットスター航空、ケアンズ線大幅増便

ジェットスター航空はケアンズ発着路線を大幅に増便する。　すでにカンタス航空が増便数を発表をしているが、詳細が明らかとなった。　2011年4月4日からシドニー、メルボルン線が毎日1便増便され、2011年1月13日からブリスベン線が毎日1便増便、ゴールドコースト線は週3便から毎日1便となる。

カタール航空、インド線増便

カタール航空はインドへの路線を増便する。　9月1日からアムリトサル線が週7便、コーチン線は週2便増便(11月5日から2便増便)、デリーへも週7便増便される。　

2010年8月30日

787、遅延

ボーイングが開発中の787が数週間遅れ、2011年の第1期となることとなった。　試験飛行で使用するロールスロイス社製のエンジンを製造している工場が閉鎖されたため。

エジプト航空、A330-300受領

エジプト航空は1機目となるA330-300を受領した。　エジプト航空はA330-200やA340-200を所有している。

2010年8月28日

ニュージーランド航空、利益

ニュージーランド航空は6月末までの1年間の経営収支を明らかにした。　純益は5730万米ドルで、昨年同時期と比較し純利益は4倍弱となった。

スカンジナビア航空、MD90をアメリカの航空会社にリース

スカンジナビア航空は8機のMD90を2011年の第2期までアメリカの航空会社にリースすることを明らかにした。　航空会社名は明らかにされていない。

2010年8月26日

日本航空、便数変更

日本航空は10月末から便数変更を行う。　国際線は成田−デリー線は週1便増便、モスクワ線は週1便減便となり、ジャカルタ船にファーストクラスが導入される。　ソウルやシンガポール、ホノルル線などは往復2便が747-400や777から767-300ERに縮小される。　国内線では羽田−高松、高知、松山、長崎線などが1日1便増便されるが、羽田−関空が1日4便縮小され、伊丹発着路線で減便となる。

アメリカン航空、従業員との交渉決裂

アメリカン航空が提示した賃金案を2組の労働組合が却下した。　2003年以降経営再建のためにコスト削減を行った際の賃金削減などの代償としては受け入れられないのが理由だという。　これにより組合側はストライキも辞さない構えになる。

ナイジェリア航空、アメリカ線再開許可

ナイジェリア航空はアメリカ連邦航空局からアメリカへの直行便の運航を許可された。　安全面での改善が見られたためだという。